نوع فایل power point
قابل ویرایش 62 اسلاید
قسمتی از اسلایدها:
حتما برایتان پیش آمده که زمان زیادی را درپمپ بنزین بگذرانید. شاید به خاطر شلوغی و شاید هم به خاطر کند بودن پمپ،این مشکلات بدلیل بنزینی بودن خودروی شماست. البته نه فقط بنزین بلکه کلیه سوخت های فسیلی مشکلات مخصوص به خود را دارند. یکی از راههایی که خودروسازان به آن رو آورده اند(برای کم شدن مشکلات و آلودگی هوا) ساخت خودروی هیبریدی است.
تاریخچه خودروی هیبریدی :
یک مهندس آمریکائی به نام H.Piper در 23 نوامبر 1905 یک ماشین هیبریدی ساخت که قادر بود در طی 10 ثانیه تا 25 مایل شتاب بگیرد. موتور این خودرو ترکیبی از موتور بنزینی و موتور الکتریکی بود که امروزه به عنوان موتور هیبریدی شناخته می‌شود. Piper در سه سال و نیم بعد، اختراع خود را ثبت نمود؛ اما پیشرفت سریع موتورهای احتراق داخلی با قدرت و گشتاور بالا در آن دوره، همچنین قابلیت استارت بدون هندل آنها و از همه مهمتر پایین بودن قیمت سوختهای فسیلی و مطرح نبودن آلودگی محیط زیست، سبب عدم توجه به این نوع خودروها شد. در پی بحرانهای نفتی سالهای 1970 دوباره این خودروها مورد توجه قرار گرفتند ولی تا سال 1990 که کار اصولی با مشارکت PNGV Partnership for a New Generation Vehicle)) در آمریکا آغاز گردید، این خودروها به طور جدی پیگیری نشدند.
فهرست مطالب و اسلایدها:
تاریخچه خودروی هیبریدی
اولین خودروی هیبریدی طراحی و ساخته شده توسط فردیناند پورشه:
خودروی هیبریدی چیست؟
انواع خودروهای هیبریدی
سیستم هیبریدی سری
سیستم هیبریدی موازی
سیستم هیبریدی سری موازی
کاهش اتلاف انرژ ی
ذخیره سازی و برگرداندن انرژ ی
کمک به کارکرد موتور احتراقی
کارکرد با بازدهی بالا
حالتهای عملکردی موتور هیبریدی سری- موازی
مقایسه بازده استفاده از انرژی در خودروهای معمولی و هیبریدی :
درصد تلفات خودروهای معمولی
درصد تلفات خودروهای هیبریدی
اجزاء خودروهای هیبریدی
کنترل کننده ها / موتورهای هیبریدی
باتری خودرو هیبریدی
فراخازن های خودروهای هیبریدی
پیل های سوختی خودروهای هیبریدی
انتشارات پایین و راندمان بالا
بهبود بخشیدن به صرفه جویی در مصرف سوخت
سیستم ترمز
ترمزهای بازیافتی شامل 3 جزء مختلف هستند که عبارتند از
به کار بردن اصول ایرودینامیک براى کاهش نیروى درگ
بدنه و شاسی
به کار بردن تایرهاى خاص
به کار بردن مواد سبک وزن
قاصدک نصیر اولین خودوری الکتریکی دو سرنشین
خودروی الکتریکی الوند ساپکو
تلاش دانشگاه کاشان برای توسعه فناوری خودروی هیبریدی
خودروی الکتریکی پاراکس
منابع و مأخذ
منابع :
1- Empact.Pdf, a study of the european market potential and erformancerequirmeents of hybrid, electric and a alternatively fuelled lightcommercial vehicles, 31 July 1998.
2-A Powerflow control strategy to minimize energy losses in Hybrid Elestric Vehicles, By Morten Henningsson, Lund 1999, Department of Inductrial Electrical Engineering and Automation, Lundinstitute of Tehnology, Lund University.
3- Technology Snapshot, Toyota Prius (Snapshot.pdf), U.S. Department of Emergy Technology Snapshot Featuring the Toyota Prius, 1/16/2001.
4. Development and Validation of a Modular Hybric Vehicle Simulation Model, William F. Kellermeyer III, Morgantown, West Virginia May 1998.
5. Variable Bus Voltage Modeling for series Hybrid Electric Vehicle Simulation, By Matthew Alan Merkle, Virginia Polytechnic Institute and State University, December, 1, 1997
