دانلود ترجمه مقاله تأثیر آشفتگی بر نیروهای آیرودینامیک وارد بر سیلندر مربعی با اشکال گوشه متنوع
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:1999
تعداد صفحه ترجمه:12
تعداد صفحه فایل انگلیسی:11
موضوع انگلیسی :The e!ect of turbulence on aerodynamic forces on
a square cylinder with various corner shapes
موضوع فارسی:دانلود ترجمه مقاله تأثیر آشفتگی بر نیروهای آیرودینامیک وارد بر سیلندر مربعی با اشکال گوشه متنوع
چکیده انگلیسی:To comprehensively investigate the e!ect of corner modi"cation on aerodynamic forces, we
set up an experimental model of a two- and three-dimensional square cylinder in several types
of oncoming #ow, a smooth and homogeneous turbulent #ow. We carried out wind tunnel tests
for measurements of aerodynamic quantities, such as averaged and #uctuating statistics of lift
and drag forces, acting on a square sectioned cylinder with sharp, chamfered or rounded
corners. The principal results are as follows: (1) Chamfered and rounded corners decrease drag
forces, as a result of reduction in wake width. (2) For a round-cornered cylinder in turbulent
#ow, it is found that the shear layer that separate from the windward edge reattaches to the side
surface even at angle of attack a"03. (3) The values of C
LRMS
for three-dimensional cylinders
are reduced to about 10% (in uniform #ow) of the values for two-dimensional cylinders. This
means that the e!ect of Karman vortices and the resulting lift force are not so large for
three-dimensional cylinders. ( 1999 Elsevier Science Ltd. All rights reserved
چکیده فارسی:به منظور بررسی جامع تأثیر اصلاح گوشه بر نیروهای آیرودینامیکی، مدل آزمایشی سیلندر مربعی دوبعدی و سه بعدی را در نواع مختلفی از جریان جلو رونده، جریان آشفته هموار و همگن بررسی نمودیم. تستهای تونل باد را برای اندازه گیری کیفیت های آیرودینامیک مثل آمارهای میانگین گیری و نوسان دار نیروهای برا و پسا اجرا نمودیم که بر روی یک سیلندر برش یافته مربعی با گوشه های تیز، مخروطی یا گرد انجام می شود. نتایج به دست آمده به شرح زیر می باشند: 1) سیلندرهای دارای گوشه های گرد و مخروطی باعث کاهش نیروهای پسا می شوند، که منجر به کاهش پهنای دنباله می شود. 2) برای سیلندری با گوشه گرد در جریان آشفته، به این نتیجه می رسیم که لایه برش جدا شده از لبه بادگیر مجدداً به سطح کناری در زاویه حمله a =0 می رسد. 3) مقادیر CLRMS برای سیلندرهای سه بعدی تا حدود 10% مقادیر سیلندرهای دوبعدی کاهش می یابد. این بدان معناست که تأثیر گردابهای کارامان و نیروی برا بدست آمده دیگر برای سیلندرهای سه بعدی بزرگ نمی باشند.
