دانلود ترجمه مقاله بررسی عددی اثرات سایش توأم محیطی در یک مرحله ی پیشین کمپرسور موتور جت دار
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:2014
تعداد صفحه ترجمه:22
تعداد صفحه فایل انگلیسی:7
موضوع انگلیسی :Numerical investigation of circumferential coupled deterioration effects of a
jet engine compressor front stage compared to BLISK geometry
موضوع فارسی:دانلود ترجمه مقاله بررسی عددی اثرات سایش توأم محیطی در یک مرحله ی پیشین کمپرسور موتور جت دار
چکیده انگلیسی:The performance of a compressor decreases during a flight operation interval due to deterioration effects. This results in an increase of specific
fuel consumption (SFC) and exhaust gas temperature (EGT), both having an influence on the On-Wing-Time of a jet engine and hence the
maintenance intervals. A significant type of deterioration is erosion leading to misshaped airfoils such as thinner or thicker leading- and trailing
edges, thinner airfoils as well as a reduction in chord length and an increase in tip clearance. Another deterioration effect are changes in stagger
angles. The parameters mentioned above vary between each airfoil in a compressor stage. For a BLISK (BLade-Integrated-diSK) the arrangement
of blades in each stage cannot be changed during maintenance, so these effects will grow stronger until the part reaches its life limit. Therefore,
the objective of this study is to analyze the effect of circumferential different types of misshaped airfoils on the performance of a compressor
stage. A conventional high pressure compressor stage is to be simulated with maximum leading edge thickness in combination with maximum
and minimum stagger angle using realistic boundary conditions. In general, the coupled effects due to detoration lead to mistuned throttle lines
and a different operation range. Further the geometry of a BLISK being at its life limit is digitalized by a structured light 3D scanner in conjunction
with a photogrammetry system to examine the state of detoration and evaluate if the results of a conventional compressor stage can be applied
to the new BLISK design. Thus, this study gives a preview on the changes of the expected BLISK performance caused by coupled deterioration
effects.
چکیده فارسی:عملکرد کمپرسور طی عملیات پرواز به دلیل اثرات سایش کاهش می یابد. این منجر به یک افزایش مصرف سوخت خاص (SFC) و دمای گاز خروجی (EGT) می شود، که هر دو بر روی زمان روی بال یک موتور جت و در نتیجه فواصل زمانی تعمیر و نگهداری آن تأثیر دارند. نوع قابل توجهی از سایش، فرسایش است که منجر به بدشکل شدن مقاطع آیرودینامیکی مثل نازک تر یا ضخیم تر لبه ی حمله و فرار، مقاطع آیرودینامیکی نازک تر و همچنین کاهش در طول وتر و یک افزایش در روزنه ی نوک می گردد. یکی دیگر از اثرات سایش تغییرات در زوایای یک در میان است. پارامترهای ذکر شده در بالا بین هر مقطع آیرودینامیکی در یک مرحله ی کمپرسور متفاوت است. برای یک بلیسک BLISK (تیغه-دیسک یکپارچه) چیدمان تیغه در هر مرحله، در طی تعمیر و نگهداری نمی تواند تغییر کند، بنابراین این اثر قوی تر خواهد شد تا آن بخش به انتهای عمر خود برسد. بنابراین، هدف از این مطالعه این است تا اثر انواع مختلف محیطی مقاطع آیرودینامیکی بدشکل شده را بر عملکرد یک مرحله کمپرسور تحلیل کند. یکی از مراحل مرسوم کمپرسور با فشار بالای این است که با استفاده از شرایط مرزی حقیقی و با بیشینه ی ضخامت لبه ی حمله در ترکیب با بیشینه و کمینه ی زاویه یکی درمیان، شبیه سازی شود. به طور کلی، اثرات توأم، با توجه به سایش منجر به خطوط خفه ی مختل شده و محدوده عملیاتی مختلف می شود.علاوه بر این، هندسه BLISK وقتی در انتهای عمر خود می باشد، با یک اسکنر سه بعدی با ساختار نوری و همراه با یک سیستم فتوگرامتری به صورت دیجیتالی در می آید تا بررسی وضعیت سایش را بررسی کنیم و ارزیابی کنیم که آیا می شود از نتایج یک مرحله مرسوم کمپرسور برای طراحی یک BLISK جدید استفاده کرد. بنابراین، این تحقیق یک پیش نمایش از تغییرات عملکرد BLISKمورد نظر،که ناشی از اثرات سایش توأم است، ارائه می دهد.
