دانلود ترجمه مقاله الگوهای شارژ خودرو برقی و ترکیب تولید برق و رقابت خودروهای نسل بعدی
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:2014
تعداد صفحه ترجمه:30
تعداد صفحه فایل انگلیسی:10
موضوع انگلیسی :Electric vehicle charge patterns and the electricity generation mix and
competitiveness of next generation vehicles
موضوع فارسی:دانلود ترجمه مقاله الگوهای شارژ خودرو برقی و ترکیب تولید برق و رقابت خودروهای نسل بعدی
چکیده انگلیسی:The nuclear accident of 2011 brought about a reconsideration of the future electricity generation mix of
power systems in Japan. A debate on whether to phase out nuclear power plants and replace them with
renewable energy sources is taking place. Demand-side management becomes increasingly important in
future Japanese power systems with a large-scale integration of renewable energy sources. This paper
considers the charge control of electric vehicles (EVs) through demand-side management. There have
been many studies of the control or operation methods of EVs known as vehicle-to-grid (V2G), and it
is important to evaluate both their short-term and long-term operation. In this study, we employ energy
system to evaluate the impact of the charge patterns of EVs on both the electricity generation mix and the
technology competitiveness of the next generation vehicles. An advanced energy system model based on
Market Allocation (MARKAL) is used to consider power system control in detail
چکیده فارسی:رویداد هسته ای 2011 سبب تجدید نظر درباره ترکیب تولید برق آینده سیستم های قدرت در ژاپن شد. بحث در مورد این است که آیا خارج نمودن مرتب نیروگاه های هسته ای و جایگزین نمودن آنها با منبع انرژی تجدیدپذیر، رخ می دهد یا نه. مدیریت سمت تقاضا بطور فزاینده ای در سیستم های قدرت ژاپنی آینده با یپارچگی مقیاس بزرگ منابع انرژی تجدیدپذیر، مهم است. این مقاله، کنترل شارژ خودروهای برقی (EV) را از طریق مدیریت سمت تقاضا مورد ملاحظه می دهد. تحقیقات بسیاری در مورد کنترل یا روشهای عملیات EV ها وجود دارد که بصورت خودرو به شبکه (V2G) شناخته می شود و ارزیابی عملیات بلند مدت و کوتاه مدت مهم است.در تحقیق حاضر، ما از سیستم انرژی جهت ارزیابی تأثیر الگوهای شارژ EV ها بر روی ترکیب تولید برق و رقابت پذیری فنآوری خودروهای نسل بعدی استفاده می کنیم. مدل سیستم انرژی پیشرفت براساس تخصیص بازار (MARKAL) جهت مطالعه مفصل کنترل سیستم قدرت استفاده می شود.
