تحقیق حاضر با عنوانبررسي ميزان تاثير اعمال نمره منفي در رفتار ترافيكي رانندهاز سری تحقیق های رشته مدیریت
میباشد. این تحقیق در121صفحه با فرمت Word
(قابل ویرایش) در مقطع کارشناسی ارشد نگارش شده است و همچنین این تحقیق آماده چاپ و پرینت جهت
استفاده دانشجویان می باشد.
===================================================================================
تمامی
فایل های سیستم، توسط کاربران آن آپلود می شود. اگر در فایلی تخلفی مشاهده
کردید و یا مالک پروژه ای بودید که از وجود آن در سایت رضایت نداشتید با
ما تماس بگیرید، در اسرع وقت به گزارش شما رسیدگی می شود.
neginfile.ir@gmail.com
info@neginfile.ir
===================================================================================
قسمتهایی کوتاه از متن
چکیده
رفتار رانندگى، جزئى از رفتار فرهنگى افراد در جوامع است؛ زيرا به ارزش ها، عادت، نگرش ها و ساير عوامل مربوط است. لذا زمانى مى توان ميزان تصادفات را كاهش داد كه رفتار رانندگى حادثه ساز و پرخطر در يك فرهنگ خاص بررسى شود. یکی از عواملی که باعث جلوگیری از بروز تخلف می شود، عواقب و تنبیهاتی است که به عنوان جریمه و به دلیل تخلف از قانون، متوجه راننده خواهد شد که این نوع تنبیه در قانون جدید راهنمایی و رانندگی از آن با عنوان نمره منفی یاد می-شود. این پژوهش با هدف بررسی رابطه بین اعمال نمره منفی و میزان بروز تخلفات حادثه ساز و تصادفات رانندگی می باشد.
چارچوب نظری این پژوهش بر اساس تئوری مبادله و تئوری انتخاب عقلانی تدوین شده است. این تحقیق با استفاده از روش کمی مبتنی بر پیمایش بر روی 300 نفر از متخلفان رانندگی و 89 نفر از کارشناسان پلیس راهور منطقه یک پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ و با استفاده از پرسشنامه خودساخته محقق انجام شده است و ازآزمون همبستگی، جهت آزمون فرضیه های تحقیق،استفاده شده است.
نتایج آزمون فرضیات تحقیق نشان داد که همبستگی پیرسون میزان اعمال نمره منفی در گواهینامه افراد مختلف و استمرار تخلف رانندگی 0.61- ، همبستگی پیرسون میزان اعمال نمره منفی در گواهینامه افراد مختلف و انجام تخلف حادثه ساز رانندگی 0.81- و همبستگی پیرسون میزان اعمال نمره منفی در گواهینامه افراد مختلف و کاهش تصادفات رانندگی 0.45میباشد.بنابراین با اطمینان 95 درصد می توان گفت که اعمال نمره منفی در گواهینامه افراد منجر به کاهش تخلفات حادثه ساز و همچنین کاهش تصادفات رانندگی شده است.
کلیدواژه ها: تخلف رانندگی- استمرار تخلف- تخلف حادثه ساز- نمره منفی- رفتار ترافیکی
طرح و بیان مساله
قانون و ضرورت وجود آن براي نظم بخشيدن به زندگي اجتماعي و رعايت حقوق فردي و اجتماعي افراد در جامعه، بر كسي پوشيده نيست. اگر به فلسفه تدوين قوانين برگرديم، مي بينيم كه قانون را بشر براي رفاه حال خود وضع كرده؛ زيرا در شرايط بي قانوني و آزادي مطلق، آزادي يك عده ممكن است، آزادي افراد ديگر را محدود كند و عملاً چيزي تحت عنوان آزادي مطلق وجود نخواهد داشت. بنابراين، قانون قرارداد بشري بود تا با تعيين حد و مرزهاي آزادي افراد، اين حق را به صورت عادلانه بين بشر تقسيم كند. بديهي است كه با وضع قانون، عده اي كه از نبود آن منتفع بودند، در مقابل آن ايستادگي كنند(فرضی،1385: 36). از جمله قوانین مهم هر کشور، قوانین راهنمایی و رانندگی است که برای اصلاح رفتارهای ترافیکی و نظارت بر آنها وضع شده است. رفتار ترافیکی به عنوان بخشی از فرهنگ عمومی، بیان کننده میزان تبعیت یا عدم تبعیت افراد یک جامعه از قوانین راهنمایی و رانندگی، هنجارهای ترافیکی و معیارهای ضروری برای تردد و جابجایی افراد و وسایل نقلیه است(خبرنامه پلیس راهور،1382).
روي آوردن روز افزون مردم به زندگي شهري، گسترش زندگي ماشيني و توسعه شهرها موجب افزايش ترافيك شده است. اين افزايش جمعيت و وسايل نقليه، سبب كاهش سرعت جابه جايي و همچنين افزايش تعداد تصادفات ترافيكي شده، به طوري كه ضايعات جاني و مالي سنگينی بر جوامع تحميل نموده است(بنر و همكاران، 2004 ؛ پدن و همكاران ،2004).
بر پايه بررسي های به عمل آمده، در پديد آمدن تصادف هاي رانندگي چهار عامل اصلي موثرند كه شامل عامل انساني، جاد ه اي، وسيله نقليه و محيط مي باشند. تحليل حوادث جاده اي در كشور نشان مي دهد که مهترين دليل بروز تصادف هاي رانندگي عامل انساني است(يعقوبي،2001: 62؛ آيتي،2011: 45). ايران در سال 1385 شاهد كشته شدن بيش از 27هزار نفر در تصادفات و 276 هزار نفر مجروح بوده است كه سهم عامل انساني در بروز تصادفات جاده اي، بيش از 95 درصد برآورد شده است(لاجنن و همكاران،2004 ؛ صالحي، 1385؛ اسماعيلي،1387)
از پيامدهاي مهم پايبندي به انضباط ترافيكي در جامعه، ايجاد يك فضاي سالم و امن است كه در آن رانندگان با احساس امنيت و به دور از هر گونه حادثه ناگوار، رانندگي كنند.انضباط ترافيكي كه ناظر آن پليس راهنمايي و رانندگي است، مي تواند از بروز تصادفات جلوگيري كند يا حداقل از مقدار آمار تصادفات در جامعه بكاهد. با این حال وقوع تصادفات رانندگی بر اثر بروز رفتارهای حادثه ساز و تخلف رانندگان، امری عادی است و در همه جوامع وجود دارد. با این حال، تفاوت اصلی بین کشورها، در نرخ بروز این رفتارها و وقوع حوادث رانندگی، می باشد. به عنوان مثال، ایران از حیث تلفات رانندگی، رتبه دوم را در بین 190 کشور جهان دارا است. بر اساس آماری که در سال 1998 میلادی منتشر شده است، در کشور ژاپن به ازای هر 10 هزار خودرو، سالانه 5.1 نفر جان خود را بر اثر تصادفات از دست داده اند، این در حالیست که این میزان در ایران به 23 نفر در هر 10 هزار خودرو می رسد(سیری،1389).
بر اساس آمارهای داخلی، در سال 1391 تنها در كلان شهر تهران، تعداد تصادفات درون شهري به71430 فقره رسيده است كه از آن تعداد 254 فقره تصادف فوتي، 21393 فقره تصادف جرحي و49783 فقره تصادف خسارتي بوده است(مركز اطلاع رساني راهور فاتب).
فهرست مطالب
فصل اول: کلیات تحقیق
طرح و بیان مساله 6
سؤال اصلي 8
سؤالات فرعي 8
ضرورت واهمیت تحقيق 8
اهداف تحقيق 10
هدف اصلي 10
اهداف فرعي 10
فصل دوم: مبانی نظری تحقیق
پیشینه تحقیق 12
جمع بندی پیشینه تحقیق 23
مبانی نظری تحقیق 24
هنجار 24
جرایم رانندگی 31
نقش پلیس در کاهش تخلفات ترافیکی 36
قانون جدید رسیدگی به تخلفات رانندگی 41
بررسی جریمه های در نظر گرفته شده برای تخلفات رانندگی در کشورهای مختلف و ایران 42
مرور نظری 59
ظريه انتخاب عقلاني و تفسيرهاي موقعيتي جرم 59
نظریه مبادله اجتماعی و كژرفتاری جورج هومنز 62
چارچوب نظری پژوهش 70
فرضیات تحقیق 72
فصل سوم: روش شناسی تحقیق
مقدمه 74
تعریف مفهومی و عملیاتی متغیرهای تحقیق: 75
روش تحقیق و تکنیک جمع آوری اطلاعات 78
واحد تحلیل 78
زمان و مکان 78
جامعه آماری 79
تعیین حجم نمونه 79
روش نمونه‌گیری 80
کدگذاری واستخراج داده‌ها 82
روش تجزیه وتحلیل داده‌ها 82
فصل چهارم: یافته های تحقیق
مقدمه 84
توصیف داده ها 85
آزمون فرضیه‌های تحقیق 97
جمع بندی 100
فصل پنجم: خلاصه و نتیجه گیری
مقدمه 104
بحث و بررسی نتایج 111
راهکارها و پبشنهادات 112
الف) پیشنهادات کاربردی 113
ب) پیشنهادات پژوهشی 116
منابع 117
