نوع فایل power point
قابل ویرایش 45 اسلاید
قسمتی از اسلایدها
سیستم تزریق در موتورهای دیزلی
به دو صورت مستقیم و غیر مستقیم
1) سیستم تزریق مستقیم
عوامل مؤثر:
حرکت چرخشی هوا در زمان تراکم
نحوه پاشیدن سوخت از نظر شکل ،
ذرات و فشار
اختلاط سوخت ، هوا و سرعت
تبخیر سوخت
مقایسه دو سیستم تزریق
سیستم تزریق مستقیم
مزایا
بازده بالا تر و ایجاد گشتاور بیشتر
تلفات حرارتی کم تر
طراحی ساده تر
معایب
عدم اختلاط همگن و مناسب
تولید دوده بیشتر
استفاده از پمپ با فشار بالا
قابل استفاده در موتورهای سنگین و صنعتی با دور پایین
فهرست مطالب و اسلایدها
مقدمه
تاریخچه
تعریف دوده
فرایند تولید دوده
پارامترهای فیزیکی مؤثر در تولید دوده
موتور دیزلی و پارامترهای مؤثر در طراحی آن
جلوگیری از خروج آلاینده های موتور
استاندارد یورو
نتیجه گیری و آینده نگری
