نوع فایل power point
قابل ویرایش 15 اسلاید
قسمتی از اسلایدها
امروزه ایمنی خودرو در عرصه رقابت جهانی از مهمترین عوامل فروش خودروسازان است. خودروسازان مطرح جهان سعی می کنند از سیستمهای ایمنی مطلوب بر روی خودروهای خود استفاده کنند. سیستم های ایمنی به دو دسته تقسیم می شوند.
1.سیستم های فعال:
این سیستم ها در هنگام حرکت خودرو فعالند وشرایط دینامکی خودرو را برای پیشگیری از بروز تصادف،کنترل می کند.برخی از این سیستمهای فعال عبارتند از ABS : سیستم ترمز ضد قفل هنگام قفل کردن چرخ ها فشار ترمز را برای افزایش کارایی سیستم ترمز، کاهش میدهد.
ASR : این سیستم، امکان استفاده بهینه از اصطکاک سطح جاده را در حالت شتاب گیری برای خودرو فراهم می کند.
EBD : سیستم هماهنگ کننده نیروی ترمز، نرم افزاری در حافظه ABS است و کنترل مجزای چرخها را در هنگام قفل کردن بر عهده دارد.
ESP : عملکرد این سیستم در اسلاید بعدی بررسی می شود.
2. سیستم های غیر فعال :
از این سیستم ها در کاهش تصادفات خطرناک استفاده می شود و عبارتند از :
کمربند های پیش کشنده (Pre-tensioning seatbelt)
کیسه هوا ی ایمنی (Air Bag)
فیوز قفل کن
سیستم ESP :
جدیدترین سیستم حفاظتی خودرو است و از سال 2002 میلادی بر روی 27% از وسایل نقلیه اروپایی، نصب شده است . این آمار در خودروهای ژاپنی و امریکایی 75% بوده و رو به افزایش است.
خودروهایی که سیستم ESP دارند از دیگر سیستم ها نظیر EBD,ASR,ABS و..
استفاده می کنند.
این سیستم برای کنترل مطلوب خودرو و بر روی سطح جاده و حفظ ثبات آن در هنگام پیچیدن،طراحی شده است.اگر راننده با گردش سریع فرمان،کنترل خودرو را از دست بدهد وخودرو بلغزد،سیستم ESP آن را به مسیر اصلی خود بر میگرداند.
برای تغییر مسیر خودرو از دو سیستم استفاده میشود:
1. سیستم فرمان : استفاده عمومی از فرمان برای تغییر مسیر
2. سیستم ترمز : از سیستم برای کاهش سرعت خودرو و تغییر مسیر آن استفاده میشود
فهرست مطالب و اسلایدها
- 1.سیستم های فعال:
- سیستم های غیر فعال :
سیستم ESP :
سیستم پیش کشنده کمربند ایمنی و محدودکننده فشار
نکات ایمنی
چرا نیاز به استفاده از قطعات یدکی اصلی داریم ؟
