دانلود مقاله با موضوع برق خودرو

دانلود مقاله با موضوع برق خودرو

در قالب word و در  35 صفحه،قابل ویرایش، شامل:



فهرست مطالب:

باطری................................................................................................................................................ 1

کویل................................................................................................................................................ 6

دلکو................................................................................................................................................. 9

شمع................................................................................................................................................ 19

جدول بازدید و کنترل...................................................................................................................... 23

علائم
چکیده:

برق خودرو

سیستم جرقه در اتومبیل های بنزینی شامل قطعات زیر می باشد :

1. باطری
2. کوئیل
3. دلکو ( 1- چکش برق  2- پلاتین  3- فیوز دلکو   4- درب دلکو  5- وایرها )
4. سوییچ
5. شمع

باطری

باطری یک انباره الکتریکی است که نیروی الکتریکی درون آن ذخیره می گردد تا در مواقع لزوم از آن بهره برداری شود .

یک باطری دارای یک پوسته کائوچویی یا میکا است که از اجزاء زیر تشکیل شده است :

1. پوسته
2. صفحات مثبت و منفی
3. قطبین
4. شانه باطری
5. درب پوش
6. صفحات عایق

پوسته باطری از جنس کائوچو یا میکامی باشد و بر حسب نیاز نوع خودرو باطری 12 یا 24ولت در اندازه های متفاوت ساخته می شود . باطری از لحاظ پوسته در دو نوع پرسی و قیر فشرده ساخته می شود که نوع پرسی قابل تعمیر نمی باشد ولی نوع قیری با آب کردن قیر ، صفحات آن پدیدار گشته و قابل تعمیر و تعویض می باشد .

در روی پوسته باطری علامتی مانند پلیت plit – آمپر – ولت V  - نوشته شده که معنای
خاصی دارد .

پلیت به تعداد صفحات مثبت و منفی ، آمپر به معنی قدرت و توان باطری ولت به معنای نوع و ولتاژ باطری می باشد : مانند 17 پلیت ، 9 آمپر – 12 ولت .

باطری 17 پلیت یعنی دارای پ7 صفحه در هر خانه می باشد که 8 صفحه مثبت 9 صفحه منفی است . جنس صفحات مثبت از پراکسید سرب ( ) اسفنجی فعال می باشد که در باطری های بزرگ به طریق الکترو شیمیایی تهیه می گردد . در اکثر باطری های اتومبیل اسکلت صفحات را به صورت شبکه ای از آلیاژ سرب و آنتیموان  می سازند که دوام این شبکه را در مقابل خوردگی زیاد می کند .

داخل این صفحات را از اکسید سرب فعال شده پر می کنند . شارژ این صفحات به رنگ قهوه ای می باشد .

صفحات منفی

این صفحات کاملاً شبیه صفحات مثبت می باشند با این تفاوت که ماده فعال شده آن سرب (pb ) اسفنجی است که در حالت شارژ کامل به رنگ خاکستری در می آید .

صفحات عایق

جنس این صفحات از قیبر ، میکا ، پشم شیشه و یا لاستیک مخصوص است و باید متخلخل باشد تا آب اسید بتواند در آن نفوذ نماید و علاوه بر این نسبت به اسید خورندگی نداشته باشد .

این صفحات از یک طرف دیگر دارای خطوط برجسته ای هستند که به هنگام چیدن این صفحات باید سمت برجستگی به طرف صفحه مثبت باشد تا میدان فعالتی بهتری برای صفحات مثبت ایجاد نماید . علاوه بر این ذرات صفحات مثبت که از آن جدا می شود به سهولت به کف باطری ته نشین گردد تا از اتصال به دیگر صفحات جلوگیری گردد .

صفحات مثبت به یکدیگر متصل و از قطب مثبت خارج می گردد .

صفحات منفی به یکدیگر متصل و از قطب منفی خارج می گردد .

هر خانه باطری دارای 2 ولت برق می باشد .

هرچه حجم باطری بزرگتر و تعداد صفحات ( پلیت ) باطری بیشتر باشد ، تعداد آمپر خروجی بیشتر خواهد بود . چنانچه قطبین باطری فاقد علامت + P و N – بود هر قطب که قطر آن کلفت تر باشد قطب مثبت و قطب لاغرتر قطب منفی خواهد بود .

باطری های در نوع خشک و تر وجود دارند

باطری های خشک قابل شارژ نیستند اما باطری های تر را می توان مجدداً شارژ نمود .

محلول داخل باطری های تر الکترولیت می باشد که از نسبت حجمی 73% آب مقطر و 27% اسید سولفوریک تشکیل می شوند . بدین ترتیب چگالی الکترولیت در دمای 25 درجه حدود 1.285 خواهد بود .