دانلود ترجمه مقاله اثر آسیب موضعی بر رفتار یک پل خرپایی فولادی با مقیاس آزمایشگاهی
ترجمه در قالب فایل Word و قابل ویرایش میباشد
سال انتشار:2012
تعداد صفحه ترجمه:21
تعداد صفحه فایل انگلیسی:11
موضوع انگلیسی :Effect of local damage on the behavior of a laboratory-scale steel
truss bridge
موضوع فارسی:دانلود ترجمه مقاله اثر آسیب موضعی بر رفتار یک پل خرپایی فولادی با مقیاس آزمایشگاهی
چکیده انگلیسی:This paper presents an investigation into the performance of a steel truss bridge subjected to local damage.
An experimental program with 16 damage scenarios is conducted to study the behavior of damaged
truss systems. A three-dimensional numerical model is developed to predict the test results. Static and
dynamic responses of the damaged trusses are compared with those of the control. Various technical
aspects are studied, including damage quantification using a damage index, load rating, variation of strain
energy, modal analysis, and structural safety based on simple reliability theory. Service performance of
the truss bridge is significantly influenced by local damage (i.e., damage index >0.5) and the load-carrying
capacity is exponentially reduced with the increased damage index. A high mode shape such as the 4th
mode is of use to diagnose local damage in the truss system. The global safety index derived using deflection
characteristics is an indicator to indirectly detect the presence of local damage in the system. Stress
redistribution among the constituent truss members is found to be insignificant, except for those adjacent
to the damage. The global safety index of the system based on deflection characteristics is an indicator
to diagnose the presence of local damage. The need for developing a repair method that can address
the global redundancy of a damaged truss bridge is highlighted
چکیده فارسی:در این مقاله بررسی عملکرد یک پل خرپایی فولادی تحت آسیب موضعی ارائه می شود. یک برنامه آزمایشگاهی با 16 سناریوی آسیب برای مطالعه رفتار سیستم های خرپایی آسیب دیده انجام شد. یک مدل عددی سه بعدی نیز برای تخمین نتایج آزمایش ایجاد شد. پاسخ های استاتیکی و دینامیکی خرپاهای آسیب دیده با موارد کنترل مقایسه شد. جنبه های فنی متعددی شامل کمی سازی آسیب با استفاده از شاخص آسیب، رتبه بندی بار، تغییرات انرژی کرنشی، تحلیل مودال و ایمنی سازه بر اساس نظریه ساده قابلیت اطمینان مورد مطالعه قرار گرفتند. عملکرد سرویس پل خرپایی به میزان قابل توجهی توسط آسیب موضعی تحت تاثیر قرار گرفت (یعنی شاخص آسیب > 0.5) و ظرفیت باربری با افزایش شاخص آسیب به طور نمایی کاهش یافت. از شکل یک مود بالا مانند مود چهارم برای تشخیص آسیب موضعی در سیستم خرپا استفاده شد. شاخص اطمینان کلی به دست آمده با استفاده از مشخصات تغییرمکان، نماگری برای تشخیص غیرمستقیم وجود آسیب موضعی در سیستم است. پی برده شد که بازتوزیع تنش در میان اعضای اصلی خرپا، به جز برای اعضای مجاور آسیب مهم است. شاخص اطمینان کلی سیستم بر اساس ویژگی های تغییرمکان نماگری برای تشخیص وجود آسیب موضعی است. نیاز به ایجاد یک روش تعمیر که بتواند نامعینی کلی یک پل خرپایی آسیب دیده را عنوان کند مورد تاکید قرار گرفته است
