تحقیق حاضر با عنوانبررسی تاثیر اجرای قانون جدید تخلفات راهنمایی و رانندگی بر میزان تصادفات و تلفات از سری تحقیق های رشته مدیریت
میباشد. این تحقیق در131صفحه با فرمت Word
(قابل ویرایش) در مقطع کارشناسی ارشد نگارش شده است و همچنین این تحقیق آماده چاپ و پرینت جهت
استفاده دانشجویان می باشد.
===================================================================================
تمامی
فایل های سیستم، توسط کاربران آن آپلود می شود. اگر در فایلی تخلفی مشاهده
کردید و یا مالک پروژه ای بودید که از وجود آن در سایت رضایت نداشتید با
ما تماس بگیرید، در اسرع وقت به گزارش شما رسیدگی می شود.
neginfile.ir@gmail.com
info@neginfile.ir
===================================================================================
قسمتهایی کوتاه از متن
چكيده
در این پژوهش، تأثیر اجرای فاز اصلی قانون جدید تخلفات راهنمایی و رانندگی بر میزان تصادفات و تخلفات محور سعادت شهر-شیراز بررسی شده است. جامعه آماري پژوهش، کلیه تصادفات و تخلفات ثبت شده در 24 ماهه قبل از اجرای قانون جدید در مورخ دی ماه سال 90 و 12 ماهه بعد از آن در محور مذکور می باشد. علت انتخاب 3 سال فوق عدم ثبت دقیق اطلاعات قبل از سال 88 می باشد. پژوهش در قالب یک فرضیه اصلی و سه فرضیه فرعی انجام شده است و روش اصلی تجزیه و تحلیل داده ها به دلیل تمام شمار بودن، توصیفی بوده است ولی در برخی موارد که قصد محقق ارائه نتیجی کلی در مورد محور مورد نظر بوده از آزمون آماری مربع کا نیز بهره مند شده است. نتايج حاصله بيانگر کاهش 55 درصدی تصادفات فوتی و 54 درصدی کشته ها، کاهش 29 درصدی تصادفات جرحی و 48 درصدی مجروحین، و کاهش 47 درصدی تصادفات خسارتی در هر ماه پس از اجرای قانون جدید در مورد محور سعادت شهر - شیراز می باشد. اجرای قانون جدید، تعداد کل تخلفات ثبت شده با کاهش 6/17 درصدی نسبت به 12 ماه قبل از آن مواجه شده است. مبلغ اعمال قانون پس از اجرای قانون جدید، روند کاهشی شدیدتری داشته است به طوریکه کاهش 8/28 درصدی قبل از اجرای قانون جدید به کاهش 4/66 درصدی پس از اجرای قانون جدید رسیده است. زمان اوج تصادفات، قبل و بعد از اجرای قانون جدید تقاوت چندانی نکرده است. این موضوع نشان دهنده تأثیر عوامل دیگر و عدم تأثیر اجرای قانون جدید می باشد. قبل و بعد از اجرای قانون جدید، تغییر چندانی در نقاط حادثه خیز رخ نداده است. اجرای قانون جدید تأثیر معنی داری بر علت تصادفات نداشته و الگوی آن بدون تغییر باقی مانده است. بیشترین عامل تصادفات در هر سه دوره قبل و بعد از اجرای قانون جدید به ترتیب مربوط به عدم توجه به جلو، عدم توانایی کنترل وسیله نقلیه و عدم رعایت حق تقدم بوده است و کمترین مورد نیز در هر سه دوره عبور ممنوع می باشد. اجرای قانون جدید تأثیر معنی داری بر نوع وسیله نقله منجر به تصادف نداشته و الگوی آن بدون تغییر باقی مانده است. بیشترین تصادفات در هر سه دوره قبل و بعد از اجرای قانون جدید به ترتیب مربوط به سواری - کامیون بوده است و کمترین مورد نیز در هر سه دوره مربوط به اتوبوس می باشد.
واژگان کلیدی: قانون جدید، تصادفات جرحی، تصادفات فوتی، تصادفات خسارتی
مقدمه
در ايران پس از حدود 4 دهه، قوانين و مقررات راهنمايي و رانندگي مورد بازنگري قرار گرفت و با بهرهگيري از تجارب پليس راهور ناجا و کشورهاي مختلف تلاش شد قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي به روز و پس از تصويب مجلس شوراي اسلامي براي اجرا ابلاغ شود. قانون جديد رسيدگي به جرايم رانندگي با سي و پنج ماده و سي و دو تبصره در جلسه علني هشتم اسفند هزار و سيصد و هشتاد و نه مجلس شوراي اسلامي تصويب شد و در تاريخ 24 اسفند 1389 به تأييد شوراي نگهبان رسيد (دفتر تحقيقات کاربردي راهور، 1390).
بديهي است اجراي مقررات جديد چالشها و فرصتهايي را ايجاد ميکند که رويکرد علمي به آنها ميتواند در نتيجهگيري مناسب تر براي کاهش سوانح ترافيکي کشور مؤثر باشد. از جمله مسائلي که بايد بهطور دقيق بررسي و مورد توجه مجريان مقررات جديد قرار گيرد بررسي نظرات کاربران حوزه ترافيک است.
اين مطالعه با هدف تعيين نظرات ذينفعان مربوطه از جمله رانندگان، پليس حاضر در صحنه، کارشناسان و خبرگان مرتبط در مورد قانون جديد رسيدگي به تخلفات رانندگي کشور انجام شد.
قوانين جديد راهنمايي و رانندگي کشور فرصتهاي ارزشمندي را براي کاهش تخلف و جرح و فوت ناشي از سوانح ترافيکي ايجاد کرده است. نظر مثبت اکثر رانندگان و کارشناسان و متخصصان عرصه ترافيک از قانون جديد ميتواند حامي مناسبي براي اثربخشي بيشتر اين قانون در کشور باشد. اعمال جدي، کامل و مستمر اجراي قوانين جديد توسط پليس نکتهاي اساسي در افزايش موفقيت اين قانون در پيشگيري از تخلف و جرح و فوت ناشي از سوانح ترافيکي کشور است. اغلب رانندگان کشور مقررات راهنمايي و رانندگي را رعايت ميکنند و قانون جديد را در کاهش تخلفات و سوانح ترافيکي مؤثر ميدانند و معتقدند پليس با متخلفان بايد با جديت بيشتري برخورد کند.
شرايط محيط راه بايد رانندگان را به رعايت قانون تشويق کند. در مواردي که اجراي کامل قانون به دليل محدوديتهاي امکانات (مانند کمبود پارکينگ يا مهندسي نامناسب معابر) مقدور نيست لازم است براي رفع اين محدوديتها اقدام شود. دليل بيشتر تخلفات عدم آگاهي و نگرش مناسب است، برنامهريزيهاي آموزشي بالاخص در خصوص مقررات جديد راهنمايي و رانندگي ميتواند اطاعت از قوانين را به نحو مطلوب و استانداردي افزايش دهد. اطلاعرساني به مردم و رانندگان دربارهي قانون جديد هنوز نياز به پيگيري دارد. نقش راديو، بيلبورد تبليغاتي بهخصوص براي رانندگان وسايل نقيله عمومي با اهميتتر است.
در مقالات، عامل انساني شايعترين عامل در ايجاد و بروز حوادث ترافيکي گزارش شده است (ايوانس، 2003). اين عوامل شامل هم رفتارهاي رانندگي (مانند سرعت غيرمجاز و تخطي از قوانين رانندگي) و هم اختلال در مهارتهاي رانندگي (مانند عدم تمرکز ، خستگي ، ناتوانيهاي فيزيکي و ...) ميشود. با وجود اينکه اثر قانون جديد راهنمايي و رانندگي در تغيير در ميزان مصدوميتهاي ترافيکي براي کاهش درصد خطاهاي انساني در بروز سوانح ترافيکي در نظر گرفته شده است، ارزيابي علمي از ميزان تأثيرگذار اين مداخلات در کاهش بروز سوانح ترافيکي صورت نگرفته است.
فهرست
فصل اول:کلیات 1
مقدمه 2
1-1 بیان مسئله 3
1-2- اهمیت و ضرورت تحقیق 4
1-3- اهداف تحقیق 4
1-4- سوالهاي تحقيق 5
1-5- فرضيه های تحقیق 5
1-6-تعاريف و اصطلاحات 6
فصل دوم : ادبیات و پیشینه پژوهش 11
مقدمه 12
2-1 پیشینه تحقیق 17
2-1-1 مطالعات داخلی 17
2-1-2 مطالعات خارجی 22
2-2 مبانی نظری 25
2-2-1 نقـاط تصـادف خيز 25
2-3 علل و ريشه هاي تخلفات رانندگي 31
2-3-1 عوامل انسانی 33
2-3-2 عوامل فيزيكي 42
2-3-3 عامل وسيله نقليه 42
2-3-4 وسايط نقليه غير موتوري 43
2-3-5 راه و عوامل محيطي 44
2-3-6 عوامل محيطي 44
2-3-7 قوانين و نظارت بر اجراي آن 46
2-4 طرح هندسی و ایمنی راه 46
2-4-1 آرام سازی جریان ترافیک 46
2-4-2 مدیریت ایمنی راه 49
2-4-3 سازماندهی اقدامات ایمنی راه 50
2-4-4 حمایت های سیاسی و اجتماعی 50
2-4-5 اقدامات اولویت دار ایمنی راه 51
2-4-6 عوامل ایمنی راه 54
2-5 فرآیند 12 گانه بهسازی مکان های حادثه خیز 61
2-5-1 راه حل های مربوط به مسایل ایمنی 64
2-5-2 اقدامات ایمن سازی راه 70
2-6 قانون جدید راهنمایی و رانندگی 75
فصل سوم : روش تحقیق شناسی 87
مقدمه 88
3-1- روش تحقیق 88
3-2- متغیرهای مورد مطالعه 88
3-3- تعاریف عملیاتی متغیرهای مستقل و وابسته 88
3-4- قلمرو زمانی و مکانی تحقیق 89
3-5- جامعه آماری 89
3-6- روش نمونه گیری و حجم نمونه 91
3-7- روش جمع آوری اطلاعات 91
3-8- روايي و پاياني منبع داده ها 91
3-9- روش تجزیه و تحلیل داده ها 91
فصل چهارم: تجزیه و تحلیل داده ها 93
مقدمه 94
4-1 تحلیل فرضیه ها 94
4-2 بررسی و تشخیص ساعات پر حادثه 102
4-3 بررسی و تشخیص نقاط حادثه خیز 104
4-4 بررسی مقایسه ای علت وقوع تصادفات 110
4-5 بررسی مقایسه ای نوع وسیله نقلیه منجر به تصادفات 112
4-6 بررسی مقایسه ای میزان تخلفات 113
فصل پنجم : نتایج و پیشنهادات 116
مقدمه 117
5-1 نتایج 117
5-2 پیشنهادات 121
5-2-1پيشنهادهاي مبتني بر نتايج تحقيق 121
5-2-2پيشنهادهاي تجربي محقق 122
5-2-3 پیشنهادهایی برای محققان آینده 122
محدودیت های تحقیق 124
منابع 125
